Energiaviraston tukemat raskaan liikenteen infratukihankkeet etenevät – tukea maksettiin ensimmäiselle valmistuneelle raskaan liikenteen lataushankkeelle
Ensimmäinen Energiaviraston tarjouskilpailun perusteella tukea saanut raskaan liikenteen latausinfrastruktuurihanke otettiin käyttöön helmikuussa. Energiavirasto hyväksyi hanketta koskevan maksatushakemuksen kesäkuun alussa. Maksatuspäätöksen perusteella Plugit Finland Oy:n Rauman sataman alueelle toteuttamalle hankkeelle maksettiin tukea yhteensä 342 200 euroa.
Energiavirasto on myöntänyt vuosina 2024–2025 investointitukea raskaan liikenteen latausinfrastruktuurihankkeille osana liikenteen vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluinfrastruktuurin tukiohjelmaa. Tukea on myönnetty yhteensä 32:lle raskaan liikenteen jakeluinfrastruktuurihankkeelle. Tuki myönnetään tarjouskilpailun perusteella, jonka jälkeen voittajilla on kolme vuotta aikaa toteuttaa investointi. Maksatusta haetaan jälkikäteen osoittamalla, että hanke on toteutettu tarjouskilpailussa hyväksytyn tarjouksen mukaisesti. Tukiohjelmaa rahoitetaan osittain Euroopan unionin elpymis- ja palautumistukivälineestä (Recovery and Resilience Facility, RRF). Plugit Finland Oy:n Rauman sataman alueelle toteuttama hanke on saanut RRF-rahoitusta, minkä näkee kohteessa esillä olevasta EU-lipusta.
Kyseessä on ensimmäinen vuosien 2024–2025 tarjouskilpailuissa tukea saaneista raskaan liikenteen latausinfrastruktuurihankkeista, jolle Energiavirasto on maksanut myönnetyn tuen. Myös muita tarjouskilpailussa tukea saaneita hankkeita on valmistunut viime aikoina. Näihin hankkeisiin liittyviä maksatushakemuksia ei ole vielä ratkaistu.
Jakeluinfrastruktuuri edellytyksenä vaihtoehtoisiin käyttövoimiin siirtymiselle
Tukiohjelman tavoitteena on edistää raskaan liikenteen siirtymää vaihtoehtoisiin käyttövoimiin rakentamalla julkisesti saatavilla olevaa sähköisen liikenteen sekä uusiutuvan kaasun ja vedyn liikennekäytön jakeluinfrastruktuuria. Tukea on myönnetty ainoastaan julkisille lataus- ja tankkauspisteille, jotka ovat kaikkien käyttäjien käytettävissä syrjimättömin ehdoin.
Raskaan liikenteen siirtyminen vaihtoehtoisiin käyttövoimiin edellyttää riittävää ja helposti saavutettavaa jakeluinfrastruktuuria. Julkisesti saatavilla olevat lataus- ja tankkauspisteet mahdollistavat vaihtoehtoisten käyttövoimien yleistymisen raskaassa liikenteessä sekä tukevat liikenteen päästövähennystavoitteiden saavuttamista.
Valtioneuvoston asetuksen sähköisen liikenteen sekä uusiutuvan kaasun ja vedyn liikennekäytön infrastruktuurituesta vuosille 2022–2025 voimassaolo on päättynyt. Uutta asetusta ja siten uusia tarjouskilpailuja ei tämänhetkisten tietojen mukaan ole suunnitteilla. Asetuksesta vastaa työ- ja elinkeinoministeriö.
Lisätiedot
johtava asiantuntija Tiina Arto (puh. 029 5050168)
asiantuntija Jaakko Puistosalo (puh. 029 5050106)
Sähköpostit ovat muotoa [email protected].
