Energiavirasto on maksanut ensimmäiset investointituet raskaan liikenteen uusiutuvan kaasun jakeluinfrastruktuurille. Tukea saivat St1 Biokaasu Oy:n nesteytetyn biokaasun (LBG) tankkausasemat Limingan Tupoksessa ja Iisalmessa. Molemmille vuoden 2025 lopulla valmistuneille hankkeille maksettiin 99 500 euroa investointitukea tämän vuoden heinäkuussa. Uutta investointituen tarjouskilpailua ei tällä hetkellä ole suunnitteilla.
Energiavirasto on myöntänyt vuosina 2024–2025 tarjouskilpailuiden perusteella tukea raskaan liikenteen vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluinfrastruktuurin rakentamiseen. Nyt maksetut tuet ovat ensimmäiset raskaan liikenteen kaasun jakeluinfrastruktuurille suoritetut maksatukset kyseisestä tukiohjelmasta.
Kaasuhankkeille voitiin myöntää tukea vain vuoden 2024 tarjouskilpailussa
Hankkeissa rakennettiin julkisesti saatavilla olevat nesteytetyn biokaasun (LBG) tankkausasemat raskaalle liikenteelle Limingan Tupokseen ja Iisalmeen. Hankkeet saivat tukipäätökset vuoden 2024 tarjouskilpailussa. Kyseessä oli ainoa infratuen tarjouskilpailu, jossa tukea voitiin myöntää raskaan liikenteen uusiutuvan kaasun tankkausasemille. Vuoden 2025 tarjouskilpailut kohdistuivat ainoastaan raskaan liikenteen latauskentille sekä uusiutuvan vedyn tankkausasemille.
De minimis -sääntely rajoitti kaasuhankkeiden tukitasoja
Raskaan liikenteen kaasun tankkausasemien investointituet myönnettiin de minimis -tukena. De minimis -sääntely rajoittaa yhdelle yritykselle myönnettävän tuen kokonaismäärää, minkä vuoksi kaasuhankkeille myönnetyt tuet jäivät osin selvästi pienemmiksi kuin raskaan liikenteen latausinfrastruktuurihankkeissa.
Maksatus tehdään vasta valmistuneille hankkeille
Liikenteen jakeluinfrastruktuurin tuki maksetaan vasta sen jälkeen, kun hanke on toteutettu tukipäätöksen mukaisesti ja Energiavirasto on hyväksynyt maksatushakemuksen. Maksatushakemuksen yhteydessä tarkastetaan, että tuen saaja on toteuttanut tarjouskilpailussa esittämänsä hankkeen tukiehtojen mukaisesti. Tarjouskilpailussa hyväksyttyjen hankkeiden toteuttamisaika on enintään kolme vuotta tukipäätöksen antamisesta. Loppujen hankkeiden odotetaan valmistuvan kuluvan vuoden loppuun mennessä ja ensi vuoden aikana.
Uusia tarjouskilpailuita ei ole tiedossa
Raskaan liikenteen vaihtoehtoisten käyttövoimien yleistyminen edellyttää riittävää lataus- ja tankkausverkostoa. Julkisesti saatavilla olevat lataus- ja tankkausasemat mahdollistavat vaihtoehtoisten käyttövoimien käyttöönottoa koko maassa ja tukevat liikenteen päästövähennystavoitteiden saavuttamista.
Valtioneuvoston asetuksen sähköisen liikenteen sekä uusiutuvan kaasun ja vedyn liikennekäytön infrastruktuurituesta vuosille 2022–2025 voimassaolo päättyi viime vuoden lopulla. Uutta asetusta ja siten uusia tarjouskilpailuja ei tämänhetkisten tietojen mukaan ole suunnitteilla. Asetuksesta vastaa työ- ja elinkeinoministeriö.
Lisätiedot: johtava asiantuntija Tiina Arto puh. 029 5050 168, [email protected]
